大阪を南北に貫き、交通の大動脈である市営地下鉄御堂筋線。大阪市内だけではなく、北端は豊中市(ただし別会社)、南端は堺市にいたる。地下鉄では輸送力日本一である。
この路線は、日本初の地下鉄が浅草-上野間に開通してから5年後の1933(昭和8)年に大阪初かつ日本初の公営地下鉄として開業。その後幾度の延伸を重ねて、現在にいたる。 天井は高く、照明は立派なものがつけられている。開通当初は1両編成での営業だったが、10~12両分が停車できるようにホームは造られていた。そして、現在は全車両10両編成。まさに先見の明があったといえるであろう。 今回はその立派な照明をご紹介する。 一応ここではシャンデリアということにしておくw JR・近鉄・阪堺(路面電車)・地下鉄が集中する大阪第二のターミナル。 駅名の由来は駅の北側にある、聖徳太子の創建と伝わる四天王寺と言われている。 天井は高くなっており、大きな柱と梁がとおっていて四角い構造になっている。 八角形の逆円錐型に蛍光灯が8本組み込まれており、 下部にはダイヤ型の飾りが施されている。 ・全32台 ・蛍光灯は1台に8本ずつ ホームから階段をのぼったところには、このような和風のものが1つだけ残っている。 どうもこの駅が開業した昭和13年から使われている物のようだ。 もう1つしか残っていない、貴重な物だ。 ・全1台 ・蛍光灯は4~8本? 天井はドームになっていて、シャンデリアも豪華なものになっている。 この駅は繁華街の心斎橋に位置し、大丸百貨店本店のすぐ近くにある。 昭和8年の開業当時の南端の駅になっていた。 逆円錐型に蛍光灯を放射線状に並んでいる。 無駄のないデザインになっているので、アーチ型のドームの天井とピンク色の壁面にうまく調和している。 ・全10台 ・蛍光灯は1台に(たぶん)42本ずつ ・1台につき400kg オフィス街・本町にある駅。この駅の近くには、伊藤忠商事やヨドコウ、日本ハムなどの本社なども軒を並べている。 一応駅の天井はそれぞれアーチ型のドームにはなっていて、蛍光灯も多く使われているが、シャンデリアは見られない。 しかし、この駅にはシャンデリアこそないもの、ある小細工がほどこされている。 階段をのぼり、デッキにあがると天井に注目。 蛍光灯で「H」の字になっているのが見える。 Hに続いて、O、M。。。。 もうおわかりの通り「HOMMACHI」になっている。 つまり、「本町」になっているのだ。 これを考えた人は実にユーモアだったに違いない。 これぞ蛍光灯マジック!!!! 大阪市役所のある淀屋橋。 ここには、日本生命の本社があったり、住友系のビルが立ち並ぶいわゆる「住友村」があったりする。 江戸時代の豪商、淀屋が造った橋、淀屋橋が駅名の由来になっている。 カプセル型のカバーに蛍光灯が7本ずつ挟まっているものを5つ組みあわせている。 アンティークな感じであり、レトロな感じであり、未来的な感じでもある不思議なデザイン。 アーチ型の天井のトップに規則的に並んでいる。 ・全8台 ・蛍光灯は1台に35本ずつ 大阪最大のターミナルの大阪・梅田駅。 大阪の玄関口であるJR大阪駅と連絡している。 1日辺りの乗降客数は、約45万人で、地下鉄の駅としては日本一。 それだけのこともあり、立派なシャンデリアがついている。 ちなみに一番最初の画像はこの梅田駅の物である。 北方面行きのホームにこのシャンデリアはある。 中心から120度ずつ感覚をあけて3方向へ広がっている。 直線と曲線がうまく組み合わせられており、複雑なデザインになっている。 ・全7台 ・蛍光灯は1台につき60本ずつ 多くの人が利用する路線だが、日頃はあまり意識していない人も多いのではないかと思う。 地下にこんなに面白い物があるとは誰も思わないだろう。 ただ単に天井が高いだけでなく、このような工夫がされていてこそ大阪である。 それにしても蛍光灯の数を数えるのは大変だった。。。
by nakano-shima
| 2005-05-17 21:15
| ☆大阪百科☆
|
大大阪 たまに使おう「上阪」
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