大阪駅新北ビル着工！

本日、大阪駅の新北ビルの安全祈願式が知事や市長も出席して、行われました。
大阪駅大改造もついに本格的にはじまります。

大阪駅新北ビル開発プロジェクト公式サイト　　　　　　JR西日本：大阪駅開発プロジェクト

読売新聞：ＪＲ大阪駅北ビル着工、１１年春の完成目指す（キャッシュ）

産経：大阪駅新北ビル、建設安全祈願式　核テナントは三越、百貨店戦争（キャッシュ）

　JR大阪駅北側で１６日、商業施設やオフィスなどが入る大型複合施設「大阪駅新北ビル（仮称）」の建設安全祈願式が行われた。開業予定は平成２３年春で、核テナントの大手百貨店、三越にとって「悲願」（同社幹部）の大阪駅前進出となる。
　安全祈願式には関係者約100人が出席。建設主であるＪＲ西の山崎正夫社長が「新北ビルの建設を関西の活性化につなげたい」とあいさつした後、太田房江・大阪府知事らとくわ入れを行い工事の無事を祈った。
　新北ビルは高層棟（２８階建て）と低層棟（１３階建て）が一体となった構造で、延べ床面積は２１万平方メートル。高層棟の地下２～１０階に三越、１１～１３階にフィットネスクラブなどが入る。１４階以上は賃貸オフィスゾーン。低層棟には松竹、東宝、東映の３社が共同運営するシネマコンプレックス（複合映画館）や、専門店ゾーンが入る。事業費は約６５０億円。すでに着工されている駅舎の全面改良工事を含めると約１５００億円にのぼる。
　１日の乗降客数が８０万人を超える大阪駅は現在の駅舎の形になってから３０年以上が経過しており、混雑緩和や利便性向上が課題となっていた。　ＪＲ西などが１６年から駅舎の全面改良に着手、駅中央部に橋上駅舎を建設してホームの上にはドーム状の屋根を設置する工事が進んでいる。

　ただ、三越の思惑通りにいくかどうかは不透明だ。大阪駅周辺では、地域一番店である阪急百貨店梅田本店の建て替え工事が同じ２３年春に完成し、店舗面積８万４０００平方メートルの巨艦店に生まれ変わる。駅南側の「アクティ大阪」に入居する大丸梅田店も売り場面積を現在の約１・６倍の６万４０００平方メートルに増床。大阪駅周辺の百貨店の売り場面積は現在の１・７倍にも増える。
　さらに阪急ＨＤと阪神電気鉄道の統合に伴って、大阪駅東側で「阪急村」と呼ばれる商業施設を集積させている阪急と、西梅田でブランド店などが入った「ハービスＯＳＡＫＡ」を運営する阪神が、駅周辺開発で連携することになった。すでに阪神百貨店（売り場面積５万４０００平方メートル）を建て替える構想が浮上している。
　「２０１１（平成２３）年問題」と呼ばれ、屈指の流通激戦区となる大阪駅周辺・・・