御堂筋も改革？ : ☆大阪百科☆ニュース

御堂筋も改革？

「新しい時代の御堂筋」協議会が開催されました。

大阪日日新聞：本町交差点に人の"たまり場"　御堂筋活性化プラン

　行政や経済団体などで構成する「新しい時代の御堂筋」協議会（会長・関淳一市長）は19日、御堂筋の活性化を目指した長・短期の取り組み方針をまとめ、本町交差点に人の“たまり場”スペースを設けるなどの重点事業を示した。
　本年度から3年間の施策を盛り込んだ「アクションプラン」中間取りまとめでは、楽しく歩ける空間づくりなど三つの視点から重点施策を提示。御堂筋と本町通りの交差点を新たな「にぎわい拠点ゾーン」と位置付け、ビルの建て替え時期には1階にカフェやイベントを行える公共スペースを設けて活気を生み出す。
　また、沿道の近代建築やホールなどを利用した“御堂筋文化回廊”の形成を企画する一方で、交通のさまたげとなる自転車対策を強化する。
　御堂筋は来年、完成70周年を迎え、シンポジウムなどさまざまなプロモーション活動が企画されているが、長期構想の骨子案はその30年後の100周年をにらんで検討。国際競争力のある企業の投資促進に向けた環境づくりや、人材育成機能の強化など、アジアや世界で“御堂筋ブランド”の地位を確立していくという。
　関市長「来年の御堂筋開通七十周年を一つの機会ととらえ、市民、NPOの協力を得て、さまざまな事業を展開していきたい」

産経：「にぎわう御堂筋に」１階に公共スペース　ビル高さ制限を緩和　大阪市検討

　大阪のメーンストリート「御堂筋」で定められているビルの高さ規制について大阪市が、淀屋橋・本町交差点周辺で緩和を検討していることが１９日、分かった。建て替え時、通行人らがくつろげる公共スペースをビル１階に設置する場合に適用する。御堂筋に新たににぎわい拠点をつくり、オフィス街からの脱却を図るという。
　市は淀屋橋～本町間で、御堂筋に面しているビル壁面の高さを50m、ビル全体では最大60mとする高さ規制を実施してきた。緩和策は淀屋橋と本町の交差点に面するビルの建て替えを想定。１階に待ち合わせができるロビー空間やイベントステージ、次世代ＩＴ技術を体験できるショールームなど、公共的なにぎわい施設を設けた場合に限り、ビルの最大の高さが60mを超えることを認める方向で検討している。
　市や経済団体などでつくる「『新しい時代の御堂筋』協議会」が同日の会合で発表した「御堂筋アクションプラン2008」の中間とりまとめに盛り込んだ。
　御堂筋の高さ規制の緩和は、大正９年に始まった「百尺（31m）制限」を、壁面高50mに引き上げる現行の要綱が平成７年に施行して以来という。現状は同年以降に建てられた５棟を除き、百尺制限に沿って高さがそろっている。
　高さ制限によって、「統一感のあるオフィス街」という高級イメージが保たれ、御堂筋のブランド化につながっていた。しかし、バブル崩壊後の企業の業績不振や合併などで、本店を東京に移転したり、支店を縮小・廃止する大企業が続出。御堂筋の「地盤沈下」が問題化していた。
　またオフィス街は夜間や週末に人通りがまばらになり、市や地権者らは「今後は単調なオフィス街としてだけでは成り立っていかない」と活性化策の検討を進めていた。
　市によると、規制区域のビルは約５０棟。老朽化などのため、今後10年間で6～7割が大規模な改修や建て替えを迫られるという。
　協議会に参画する関西経済連合会の向井利明専務理事は「規制がないほうがありがたいという企業の論理はあるが、景観を守ることも企業メリットにつながる。御堂筋の街並みにあう緩和策を期待している」と話した。
　市は「景観の協議会をつくって地権者とルールをつくり、御堂筋の景観を守りながら、にぎわいを創出したい」としている。

読売新聞：車道に自転車レーン…大阪・御堂筋で実験（2006年10月20日）

　大阪のメーンストリート・御堂筋で自転車と歩行者の通行レーンを分ける実験を、近畿地方整備局大阪国道事務所が行っている。
　同事務所によると、御堂筋の歩道を通行する自転車は、１日あたり約８０００台。７年前より約２０００台も増えており、特に朝夕の通勤時間帯には、ひしめく歩行者との接触、衝突事故が懸念されている。通行人ら対象のアンケートでも、自転車と歩行者の通行レーンが分離されていないことを不満とする声が約８割にのぼった。
　このため、１０日から来月７日までの予定で、大阪市中央区の北久宝寺町３交差点―新橋北交差点間約４００メートルにカラーポールを立て並べて幅約２メートルの「自転車道」を設け、交通の流れや安全面をチェックしている。